☆公館轉運站☆

0南是早期0系列(環狀循環公車)的成員之ㄧ,但隨著捷運路網的開通、新生代公車路線的出現,0系列的老公車多半支撐不住,紛紛停駛以避免與新生代挑起戰火,最全盛時期0系列除了0,還有東西南北(含其左右線)共有10條,但隨著時代的變遷,0系列至今僅存4條路線
分別是:
0東(內湖台北車站)大都會客運
652(內湖台北車站)原0東右線改號 大都會客運
0南(萬芳社區信義永康街口)原0南右線改號 大都會客運
藍28(興隆站東園)原0西左線改號 欣欣客運

今天的重點在於0南,0南早期又分為左線及右線,左線由萬芳社區出發經羅斯福路至台北車站折返。
右線由萬芳社區出發經新生南路至台北車站折返。
行經羅斯福路的左線因為打不過欣欣客運的黃金線236(東南科大台北車站)先行走入歷史
右線消失後左線自然扶正為0南正線,晚期出現0南區間車(萬芳社區台電大樓)但也在前陣子走入歷史

由於公車處時代公車處與欣欣爭著搶興隆調度站,欣欣提出:你(公車處)要興隆站可以,但你路線到公館要兩

段票(僅憲光公寓捷運公館站就要兩段票。。。)於是公車處放棄興隆站,將原本在興隆站的606遷到萬芳

站調度,起初欣欣不肯釋放興隆路二三段的路權,606還是空駛了好一陣子。之前與0南某位司機也聊到:

606上來萬芳站後0南就沒有好日子過。(606沒上來前萬芳社區公館0南是唯一的選擇)

興隆站對於欣欣而言其實可有可無,因為他還有木柵站、深坑站,強項的黃金路線236就是由深坑站調度。

0南於興隆路三段就左轉回萬芳社區,後半段流失掉太多客源:政治大學、再興中學、景文高中、東南科大等等。


(0南縮線前最後一天的行先2007。09。07)

0南縮線前,到台北車站僅需一段票,但這是私下偷偷改的,沒搭過的乘客都不知道(公車站牌上均為兩段票)

0南到台北車站的路線很順暢,但這也突顯了一個危機沒有太多客源,之前搭0南往返台北車站,幾乎是過了

公館就呈現空車(尖峰例外)。司機說公司這樣改是希望提前卡位,未來信義線捷運通車後當做信義區公館間

的接駁路線(311目前就是如此,但311需要兩段票),可是交通局不准0南再快車道右轉(因此信義路上

的兩站被迫暫停使用),等待信義線通車後便可知道0南是否能起死回生!